El motor asíncron de CA acciona la bomba d'aigua
Sistema de bomba d'aigua fotovoltaica de potència més gran (per exemple, potència superior a 10 kW o més), el motor d'accionament encara és una manca de motor asíncron de CA trifàsic, del qual el motor asíncron sol utilitzar bobinatge de la funda humida, a causa de la baixa velocitat completa del dipòsit de característiques estructurals, la seva eficiència sol ser molt inferior a la del mateix motor sense escombretes d'imants permanents de CC de la mateixa potència, però la seva estructura és relativament simple, el cost és relativament baix, el motor d'immersió d'oli no és adequat per al seu ús en el sistema de subministrament d'aigua que proporciona aigua potable. persones i bestiar alhora, així que encara hi ha una certa demanda. El nucli del seu control d'accionament és una conversió de freqüència dedicada i una font d'alimentació integrada de control, essencialment la tecnologia de conversió de freqüència i la tecnologia de seguiment del punt de màxima potència de la matriu fotovoltaica i una sèrie de mesures de protecció de funcionament necessàries en el mateix controlador, per part del controlador central per completar tot. les funcions de control necessàries en el sistema de bombes fotovoltaiques, l'avantatge d'això és que l'estabilitat del sistema és bona, l'estructura compacta, el nivell de tensió del motor es pot optimitzar lliurement segons la configuració de la matriu, el baix cost de fabricació, mentre es té en compte plenament la bomba fotovoltaica a l'aire lliure durant molt de temps. -terme sense vigilància, les característiques d'un funcionament totalment automàtic i altres característiques, es tenen en compte especial la dissipació de calor, la protecció contra la pols, la protecció contra llamps i diverses mesures de protecció especials (com la protecció en sec), que és molt més econòmica i fiable que el "patchwork". "estructura.
El motor sense escombretes d'imant permanent de CC impulsa la bomba d'aigua
El motor de corrent continu s'ha utilitzat àmpliament en el sistema de control de moviment amb els seus avantatges de bones característiques mecàniques, ampli rang de regulació de velocitat, gran parell d'arrencada, alta eficiència operativa i control senzill, però els seus raspalls i commutadors també aporten debilitats com la baixa fiabilitat i el manteniment freqüent. En els darrers 20 anys, amb el ràpid desenvolupament de dispositius de commutació d'alta potència, circuits integrats analògics i digitals, tecnologia informàtica i materials magnètics d'alt rendiment, també s'han desenvolupat en conseqüència i ràpidament els motors de CC sense escombretes que funcionen amb el principi de commutació electrònica. . S'ha expandit ràpidament des de l'aplicació inicial d'instal·lacions aeroespacials i militars a camps industrials i civils, i el seu ús és cada cop més extens. Els motors de corrent continu sense escombretes de malla de baixa potència s'han utilitzat àmpliament en equips perifèrics informàtics, automatització d'oficines i equips d'àudio, cinema i televisió, i les seves aplicacions s'utilitzen cada cop més en alguns sistemes d'accionament elèctric.
Durant diversos anys, els motors de corrent continu sense escombretes es van començar a utilitzar com a motors d'accionament en sistemes de bombes d'aigua fotovoltaiques, la qual cosa es deu al fet que el motor té una alta eficiència que no és fàcil d'aconseguir amb els motors de CA generals, i s'espera que redueixi molt la quantitat relativament cèl·lules solars cares, amb una economia important. Tanmateix, com que les bombes d'aigua fotovoltaiques solen requerir que el motor funcioni submergit a l'aigua, el treball de recerca d'aquest document requereix que el motor s'adapti als requisits de la submersió a més de la tecnologia d'accionament de funcionament dels motors de corrent continu sense escombretes, és a dir, l'aïllament fiable dels bobinatges s'ha de resoldre al mateix temps. Des de la perspectiva dels segells mecànics, és sens dubte una idea trobar maneres de resoldre el problema de segellat dels motors submergibles, però és difícil superar els problemes d'estructura complexa i les pèrdues mecàniques corresponents.